(Overath, 14.02.2023) Alte Hasen kennen das Problem längst. Wer hingegen zum ersten Mal an seinem britischen Liebling schrauben möchte, kommt meist nicht sehr weit: Das Problem – die Gewinde am Fahrzeug und die damit verbundenen Schlüsselweiten. Ohne entsprechendes Werkzeug ist die Reparatur schon nach dem Öffnen der Motorhaube zu ende. Dabei stammt die erste „Schrauben-Norm“ von einem Briten – Sir Joseph Whitworth. Sein Gewindesystem stammt aus dem Jahre 1841. Auf dem Kontinent gab es erst später ein metrisches System für Schrauben und Schlüsselweiten. Wir zeigen eine kurze Übersicht über die gängigen Gewinde und Schlüssel.
| Bezeichnung | Gewinde-Duchmesser (Zoll) | Gewinde-Duchmesser (mm) | Kernloch- Durchmesser (mm) | Schlüsselweite (Zoll) | (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| W 3/16 | 0,19 | 4,76 | 3,70 | 0,445 | 11,30 |
| W 1/4 | 0,25 | 6,35 | 5,10 | 0,525 | 13,34 |
| W 5/16 | 0,31 | 7,94 | 6,50 | 0,600 | 15,24 |
| W 3/8 | 0,38 | 9,53 | 7,90 | 0,710 | 18,03 |
| W 7/16 | 0,44 | 11,11 | 9,20 | 0,820 | 20,83 |
| W 1/2 | 0,50 | 12,7 | 10,50 | 0,920 | 23,37 |
| W 9/16 | 0,56 | 14,29 | 12,00 | 1,01 | 25,65 |
| W 5/8 | 0,63 | 15,88 | 13,50 | 1,10 | 27,94 |
| W 11/16 | 0,75 | 19,05 | 16,50 | 1,20 | 30,48 |